Bereits im November habe ich mir das Infotainment-System Uconnect von Fiat Chrysler angeschaut und AutoPlay Integration in die Chrysler Pacifica Hybrid-Minivan , wobei eine recht positive Benutzererfahrung festgestellt wurde, die CarPlay nahezu nahtlos integriert. in Uconnect. Diese nahtlose Funktion ist einem 8,4-Zoll-Uconnect-Display zu verdanken, das eine obere Statusleiste und eine untere Menüleiste für eine einfache Navigation jederzeit sichtbar hält.
FCA hört jedoch nicht bei einem 8,4-Zoll-Display auf, mit dem des Unternehmens 2019 Ram 1500 optional mit einem gigantischen 12,3-Zoll-Porträt-Display. Ich hatte die Gelegenheit, einige Zeit mit einem Ram 1500 Laramie zu verbringen, also dachte ich, ich würde meine Eindrücke von diesem großen Porträtdisplay teilen.
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Uconnect auf dem großen Bildschirm
Angesichts meines vorherigen Blicks auf Uconnect 4 werde ich nicht viel Zeit damit verbringen, das Infotainmentsystem im Allgemeinen zu betrachten, abgesehen von den Unterschieden, die für das größere Display einzigartig sind. Es genügt zu sagen, dass ich Uconnect als eines der besseren Infotainment-Systeme auf dem Markt befunden habe, und der dauerhafte Status und die Menüleisten oben und unten auf dem Bildschirm erleichtern das Umschalten zwischen Funktionen. Die Oberfläche ist relativ übersichtlich und einfach zu bedienen, und die verschiedenen Funktionen funktionieren gut.
Wenn es um die Hardware des Ram 1500 geht, ist das wunderschöne 12,3-Zoll-Hochformat-Display mit satten, lebendigen Farben nicht zu übersehen. Es dominiert einfach den gesamten Mittelstapel im Auto, mit einer Auswahl an Hardware-Knöpfen, Knöpfen und Schaltern, die ihn einrahmen.
Sie könnten denken, dass ein riesiges 12-Zoll-Rechteck aus Glas eine erhebliche Blendung erzeugen könnte, und das kann in bestimmten Situationen mit direkter Sonneneinstrahlung ein Problem sein. Es reicht wirklich nicht aus, um die Sicht auf den Bildschirm zu erschweren, aber es ist manchmal wahrnehmbar. Das Display ist auch ein bisschen wie ein Fingerabdruckmagnet, wie Sie vielleicht erwarten, aber auch hier sind sie im Allgemeinen nicht allzu auffällig, es sei denn, Sie stehen im richtigen Licht.
Was das große Hochformat-Display für Uconnect ermöglicht, ist die Wahl zwischen einer einheitlichen einzelnen App-Oberfläche oder im Wesentlichen zwei übereinander gestapelten 7,5-Zoll-Displays. Egal für welches Setup Sie sich entscheiden, die Status- und Menüleisten oben und unten bleiben sichtbar.
Vollbild-Audio-App
Die Einzel-App-Ansicht kann für einige Funktionen etwas übertrieben sein, ermöglicht jedoch große, leicht zu bedienende Schaltflächen und eine beeindruckend breite Kartenansicht. Im Allgemeinen fand ich die Splitscreen-Oberfläche praktischer, die beispielsweise eine vollständige Ansicht der Navigations- und Audiofunktionen gleichzeitig ermöglicht.
Navigation oben, Kartenauswahlbildschirm unten
Die Konfiguration der geteilten Bildschirmanzeige ist so einfach wie das Klicken auf das Home-Symbol in der oberen linken Ecke und die Auswahl der auf den oberen und unteren Karten angezeigten Optionen aus fünf verfügbaren Optionen: Medien, Komfort, Navigation, Telefon und Sirius XM Travel Link , das Daten wie Benzinpreise in der Nähe, Sportergebnisse Ihrer Lieblingsmannschaften und mehr bietet.
Splitscreen-Navigation und Audio
Wenn Sie die Positionen Ihrer beiden Bildschirme vertauschen möchten, gibt es ein Symbol in der oberen linken Ecke der unteren Karte, das dies tut. Und die Menüleiste am unteren Rand bleibt aktiv, um beispielsweise bequem in eine Vollbild-App zu springen.
AutoPlay
CarPlay ist nicht für die alleinige Verwendung auf einem großen Hochformat-Display konzipiert, daher sind Sie bei der Verwendung von CarPlay auf die geteilte Uconnect-Schnittstelle beschränkt, die es Ihnen ermöglicht, gleichzeitig eine Uconnect-App anzuzeigen, um bequem auf Fahrzeugsysteme außerhalb zuzugreifen von CarPlay. Während Sie mit Uconnect normalerweise die oberen und unteren App-Karten austauschen können, ist CarPlay ist auf die oberste Karte beschränkt, sodass Sie dieses Layout nicht anpassen können.
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CarPlay Startbildschirm oben, SiriusXM-Audiosteuerung unten
Das CarPlay Die Benutzeroberfläche, insbesondere Karten, kann sich auf kleineren Bildschirmen etwas beengt anfühlen, aber zum Glück ist das Display des Ram 1500 groß genug, dass Sie selbst im Splitscreen-Modus immer noch einen etwa 7,5-Zoll-Bildschirm haben, der für CarPlay im Bereich der normalen Infotainment-Displays.
Apple-Karten oben, Uconnect-Klimaregler unten
Es gibt ein paar Macken bei der Integration von CarPlay und Uconnect in diesem Setup, was hauptsächlich darauf zurückzuführen ist, dass die Systeme so konzipiert sind, dass nur eine von jedem App-Typ gleichzeitig geöffnet werden kann. Beispielsweise können Sie Apple Maps verständlicherweise nicht ausführen. und Uconnect-Navigation gleichzeitig, da es sonst zu verwirrenden Informationskonflikten kommen würde. Auf ähnliche Weise verhindert das System, dass Sie sowohl über CarPlay und das Uconnect Bluetooth-Setup gleichzeitig.
Diese Einschränkungen sind bei allen Fahrzeug-Infotainmentsystemen vorhanden, heben sich jedoch auf dem Hochformat-Display des Ram 1500 etwas stärker hervor, da es eines der wenigen Systeme ist, mit denen Sie CarPlay und gleichzeitig eine vollständige native Infotainment-App.
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In bestimmten Fällen können Sie CarPlay Audio- und Uconnect-USB-Audiosteuerelemente zur gleichzeitigen Anzeige
Das Ergebnis davon ist, dass, wenn Sie CarPlay aktivieren, die obere App-Karte des Systems aufgefüllt wird und weiterhin alle App-Optionen für die untere Karte angeboten werden, aber wenn Sie auf Navigation oder Telefon tippen, wird einfach Apple-Karten oder die Telefon-App oben in CarPlay Bildschirm, anstatt die Uconnect-Versionen in der unteren Karte anzuzeigen. Es ist keine große Sache, aber es ist ein wenig gewöhnungsbedürftig, wenn die Dinge nicht unbedingt so reagieren, wie Sie es erwarten.
Wie beim Pacifica Hybrid und anderen Uconnect-Fahrzeugen gibt es in CarPlay Startbildschirm, um Sie zurück zum Uconnect-System zu bringen, dank der unteren Menüleiste von Uconnect, mit der Sie einfach in CarPlay ein- und aussteigen können. Steuerung von überall im System.
Google Maps in & zwnj;CarPlay & zwnj;
Sowohl Uconnect als auch CarPlay natürlich auch per Sprache über eine Taste am Lenkrad steuerbar, kurzes Drücken zum Aufrufen des Uconnect-Sprachassistenten oder langes Drücken zum Aufrufen Syrien .
Lenkradsteuerung mit Sprachassistententaste am rechten Rand des linken Kombis
Während CarPlay am besten über den Touchscreen gesteuert wird, können Sie es auch mit dem Hardware-Scroll/Enter-Knopf rechts neben dem Display steuern. Wie bei anderen knopfbasierten Steuerungssystemen ist es nicht so einfach, in CarPlay System wie es durch direkte Berührungsmanipulation ist, aber die Option ist vorhanden, wenn Sie eine taktile Eingabemethode bevorzugen.
Klimakontrolle
Während Uconnect über den Touchscreen Zugriff auf umfangreiche Klimatisierungssteuerungen bietet, hat FCA glücklicherweise Hardware-Tasten entlang der linken und rechten Seite des Displays beibehalten, um die am häufigsten verwendeten Klimatisierungsoptionen zu steuern.
Pop-up für Temperaturüberlappung
Wenn Sie beispielsweise die Temperatur über die Hardwaretasten anpassen, wird kurz eine Temperaturanzeige über Ihrem vorhandenen Bildschirminhalt eingeblendet, anstatt vollständig zur vollständigen Klimaregelungs-App von Uconnect zu wechseln.
Anschlüsse und Aufladen
Als Arbeitsfahrzeug verfügt der Ram 1500 wenig überraschend über eine Reihe von verfügbaren Stromanschlüssen, die über die gesamte Kabine verstreut sind, darunter einen 12-V-Stromanschluss oben auf dem Armaturenbrett und zwei traditionelle 115-V-Steckdosen, eine an der Unterseite der Mittelkonsole und eine an der Rückseite der Mittelkonsole.
Auch an USB-Anschlüssen mangelt es dem Ram 1500 nicht, darunter sowohl USB-A- als auch USB-C-Varianten. Der Centerstack verfügt über zwei leicht zugängliche Anschlusssätze, wobei jeder Satz sowohl einen USB-A- als auch einen USB-C-Anschluss enthält. Beide Sets können verwendet werden, um eine Verbindung zum Uconnect-System herzustellen, einschließlich für CarPlay.
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USB-Anschlüsse und Steckdose auf der Rückseite
Fondpassagiere finden zwei weitere Sätze von USB-A- und USB-C-Anschlüssen, wobei ein Satz Uconnect/CarPlay Zugriff, während der zweite nur zum Aufladen dient. Es gibt auch einen einzelnen USB-A-Anschluss mit Uconnect/CarPlay Zugang in das Deckelfach der Mittelkonsole, wenn Sie Telefon und Kabel komplett versteckt aufbewahren möchten.
Kabelloses Ladegerät unten in der Mittelkonsole, mit sichtbaren USB-Anschlüssen und Steckdose
Mein Testfahrzeug enthielt auch ein drahtloses Qi-Ladegerät unten in der Mitte des Mittelstapels. Ein gummierter Halter hält das Telefon aufrecht und drückt es gegen das vertikale Ladegerät. Ein blaues Licht zeigt Ihnen an, dass Ihr Telefon aufgeladen wird. Seine Position tief in der Mittelkonsole bedeutet, dass Sie den Bildschirm Ihres Telefons während der Fahrt nicht wirklich sehen können, aber es ist am besten, Ihr Telefon trotzdem nicht anzusehen.
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Drahtloses CarPlay wird vom Ram 1500 oder einem Uconnect-System nicht unterstützt, daher müssen Sie ein Lightning-zu-USB-Kabel (Typ-A oder Typ-C) zur Hand haben, um die Dinge anzuschließen. Der gummiartige Telefonhalter in der Mittelkonsole kann ein zweites Telefon rechts neben dem Qi-Ladegerät halten, obwohl größere Telefone mit einem herausstehenden Kabel einige der Kippschalter für Parksensoren behindern können.
Einpacken
Das verfügbare 12-Zoll-Hochformat-Display des Ram 1500 ist ein seltenes Feature unter den automobilen Infotainment-Systemen und wirkt auf den ersten Blick beeindruckend. Es ist sicherlich praktisch, zwei App-Bildschirme in voller Größe gleichzeitig sehen zu können, obwohl einige andere Hersteller mit fast genauso viel Funktionalität in einem geteilten 75/25-Breitbild-Display davonkommen konnten.
Ich habe es geschätzt, dass Ram Hardware-Tasten für die wichtigsten Klimatisierungsoptionen sowie Lautstärke- und Tune/Scroll-Knöpfe für die Zeiten, in denen Sie Änderungen nach Gefühl vornehmen möchten, beibehielt. Und ich mag die Art und Weise, wie Uconnect den Zugriff auf häufig verwendete Funktionen über die anpassbare Menüleiste am unteren Bildschirmrand erleichtert.
Noch mehr liebe ich, wie beim Pacifica, die Art und Weise, wie CarPlay fühlt sich so in Uconnect integriert an, was es unglaublich einfach macht, zwischen den beiden Systemen hin und her zu springen. Das geteilte Hochformat-Display hilft sogar bei der weiteren Integration, indem Sie auf beide Systeme zugreifen können, ohne dass Sie wechseln müssen.
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Ja, es gibt ein paar Macken, die dadurch entstehen, dass CarPlay usurpiert einige der traditionellen Infotainment-Systemfunktionen, Macken werden durch diesen doppelten App-Bildschirm deutlicher, der es Ihnen ermöglicht, mit beiden Systemen gleichzeitig zu interagieren. Aber insgesamt ist es ein Netto-Positiv.
Ich habe auch immer noch Bedenken hinsichtlich der Verlagerung hin zu immer größeren Touchscreens in Fahrzeugen, die es schwieriger machen können, Änderungen nach Gefühl vorzunehmen und den Blick am Ende länger von der Straße abwenden. Ein Hochformat-Display verstärkt diese Probleme, indem es wesentliche Teile des Displays nach unten auf die Mittelkonsole und weg von der Sichtlinie des Fahrers bringt. Ich hätte es geschätzt, wenn die Anzeige ganz nach oben im Stapel hätte verschoben werden können, um dieses Problem so weit wie möglich zu minimieren.
Preisgestaltung
Die 2019 Ram 1500 beginnt bei 31.795 US-Dollar für die Tradesman-Ausstattung, die jedoch nur mit einem 5-Zoll-Uconnect 3-Infotainmentsystem geliefert wird, das CarPlay nicht unterstützt. Wenn Sie CarPlay möchten, müssen Sie mit der Level-1-Ausrüstungsgruppe, die bis zu einem 8,4-Zoll-Uconnect-4-System reicht, mindestens die Big Horn/Lone Star-Trimmung der zweiten Ebene erreichen, was die Gesamtzahl erhöht auf etwas über 40.000 Dollar.
Das hier getestete 12-Zoll-Porträt-Display erfordert mindestens die Laramie-Ausstattung plus die Level-1-Ausrüstungsgruppe und das 12-Zoll-Display-Upgrade, das etwas mehr als 44.000 US-Dollar auf die Waage bringt. Sie können dem Ram 1500 natürlich alle möglichen anderen Upgrades hinzufügen, wobei mein Tester sich 55.000 US-Dollar nähert und ein ausgereiztes Limited-Modell über 65.000 US-Dollar einbringt.
Pickup-Trucks wie der Ram 1500 müssen eine Vielzahl von Anforderungen erfüllen, daher sind sie im Allgemeinen mit einer Vielzahl von Optionen in allen Preisklassen hochgradig anpassbar, und der Ram 1500 ist sicherlich keine Ausnahme. Es wäre schön, wenn das 12-Zoll-Displaysystem eine Option für technikbegeisterte Benutzer sein könnte, die möglicherweise einige der anderen Upgrades nicht benötigen, die Sie erhalten, wenn Sie in der Ausstattungstabelle nach oben rücken, aber es ist sicherlich Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich Spitzentechnologie auf höhere Fahrzeugausstattungen beschränkt.
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