mgartner0622
Originalplakat- 6. Juni 2010
- Colorado, USA
- 22. Dezember 2011
Wie auch immer, ich bin derzeit auf der Suche nach einem Neuwagen. Ich würde mir wirklich gerne einen Honda Civic (vielleicht das SI-Modell wegen der Leistungssteigerung und Schaltgetriebe) oder den Honda S2000 (Ja, ich weiß, er bekommt nur 25MPG) kaufen. Aber jedes Mal, wenn es hier schneit, überlege ich mir das neu und schaue mir Allradautos wie den Audi A4 Quattro an.
Nun, so lange ich mich erinnern kann, hat mir fast jeder, den ich kenne, gesagt, dass Audis nur bis etwa 70.000 Meilen gut sind, und dann sollte das Auto eingetauscht werden, weil Audis ungefähr dann verlangen, dass der Besitzer viel Geld investiert um das Auto am Laufen zu halten. Ich muss einen GMC Yukon Denali nehmen, wenn das Wetter wirklich schlecht wird, aber ich würde es vorziehen, ihn nicht zu nehmen, da das AWD-System Schnee erkennt, es reduziert die Autobahnkilometer auf etwa 11 mpg. Ich suche ein Auto, das 80 Meilen pro Tag fährt (Hin- und Rückfahrt), und eines, das auf der Autobahn auch zum Überholen nicht waghalsig ist. Derzeit ist mein Camry eines der besten 2WD-Autos, die ich je im Schnee gefahren bin, aber selbst er hat Probleme, wenn ich von der Autobahn abkomme und zu meinem Haus fahre, da ich mich um 3 steile Hügel kümmern muss. Dies ist, was mich beschäftigt.
Grundsätzlich frage ich mich, ob ein Audi A4 ein gutes Auto ist, das heißt, wird er mit nicht so viel Investition auf 150.000 steigen, und wenn nicht, was ist ein gutes Auto für unter 20.000?
Danke für alle Vorschläge. Zuletzt bearbeitet: 22.12.2011
steviem
- 26. Mai 2006
- New York, Baby!
- 22. Dezember 2011
Ich glaube, wenn es richtig gepflegt und gewartet wird, sollte es mehr als 150.000 Meilen halten.
Ich selbst hätte wirklich gerne einen A4 Avant, wenn Tesla in den nächsten 5 Jahren kein schönes Mittelklasseauto mit 300 Meilen Reichweite baut...
säurefest7
- 22. November 2008
- MICH
- 22. Dezember 2011
Ich habe das vor kurzem als mein Schlägerauto für Deutschland gekauft.
1994 Audi A4
1.6L 8v 100PS (gute Kraftstoffeffizienz für 1994 - 40mpg Autobahn bei 80mph Cruisen, 30mpg bei 100-100mph Cruisen)
5 Geschwindigkeit
keine Klimaanlage (nichts zu brechen)
Fenster herunterfahren (nichts zu zerbrechen)
Tuch manuelle unbeheizte Sets (nichts zu brechen)
Werkserste-Hilfe-Set (Bleiben Sie sicher)
für 2500???
130000km ohne Probleme
Hören Sie hier nicht auf den Pro-US-Hype, Audis sind großartig, besonders wenn Sie etwas über sie wissen. mit Ausnahme der b5 s4, die den Schlag k03s neigen.
aber im Ernst, der Person, die dir gesagt hat, dass du sie bei 70.000 eintauschen sollst, sollte man in den Kopf schießen
Anhänge
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tktaylor1
zu
- 16. Februar 2010
- Nashville, TN
- 22. Dezember 2011
Bisher habe ich in den anderthalb Jahren, die ich das Auto hatte, ausgegeben:
800 auf Reifen
125 auf Bremsen
360 auf Motorspulen
wie 150 auf der Batterie?
200 am Rad
Ich habe noch keines der Verkabelungsprobleme behoben, ich habe es nicht wirklich geplant. Es sind nur lose Drähte.
säurefest7
- 22. November 2008
- MICH
- 22. Dezember 2011
Ich rede auch nicht von diesen Ganzjahres-Crapsters ... schau dir ein paar wirklich gute Nokian-Reifen an (ironischerweise von Nokia).
Sie sind an den meisten Orten in Europa obligatorisch, aber noch nicht in den USA.
steviem
- 26. Mai 2006
- New York, Baby!
- 22. Dezember 2011
tktaylor1 sagte: Ich habe ein Audi mit 140k auf dem Armaturenbrett. Ich habe es gebraucht gekauft und hatte es ungefähr ein halbes Jahr. Es scheint, als ob damit immer etwas nicht stimmt. Ich bin während der Fahrt ständig nervös, dass etwas durcheinander geht. Ich musste die Batterie, 2 Motorspulen (zweimal getrennt), Bremsen, Reifen und eines der Räder (ausgerechnet) ersetzen. Ich glaube nicht, dass ich jemals wieder einen Audi bekommen werde. Es gibt Verkabelungsprobleme außerhalb des Wazoo. Ehrlich gesagt würde ich beim Civic bleiben, das schaue ich mir als nächstes an, oder einem Scion tC.
Bisher habe ich in den anderthalb Jahren, die ich das Auto hatte, ausgegeben:
800 auf Reifen
125 auf Bremsen
360 auf Motorspulen
wie 150 auf der Batterie?
200 am Rad
Ich habe noch keines der Verkabelungsprobleme behoben, ich habe es nicht wirklich geplant. Es sind nur lose Drähte.
Wie viele Kilometer hatte die Uhr beim Kauf?
tktaylor1
zu
- 16. Februar 2010
- Nashville, TN
- 22. Dezember 2011
steviem sagte: Wie viele Meilen hatte die Uhr beim Kauf?
wie 133ish
sand_man
zu
- 3. Juni 2011
- Johannesburg, Südafrika
- 22. Dezember 2011
Rooskibar03
- 5. Februar 2007
- Zustand der Ablehnung
- 22. Dezember 2011
Sind die von Audi zuverlässig? Auf diese Frage gibt es keine direkte Antwort. Hier ist etwas zu beachten. Audis werden in erster Linie für einen deutschen Kunden gebaut und dann darf der Rest der Welt das Auto haben. Ein typischer deutscher Kunde behält sein Auto viel länger als ein US-Kunde und das Auto wird ganz anders gefahren als wir.
Hier ist der Unterschied, ein deutscher Kunde kümmert sich um sein Auto. Wenn ein großer Dienst angefordert wird, tut er es. Das Auto wird ganz anders gepflegt als ein US-Kunde. Immer wieder beobachte ich, wie der Service einem Kunden sagt, dass er 'XYZ' braucht, und es kostet Sie mehrere hundert Dollar, nur zu sehen, wie er sagt: 'Wechseln Sie einfach das Öl und ich gehe mein Risiko ein' Diese Einstellung passt nicht zu einem deutschen Auto
Seien wir ehrlich, ein Honda, Toyota usw. ist langweilig. Sie werden (könnten) nie eines dieser Autos fahren, wie Sie einen Audi fahren, und das ist der Kompromiss. Andernfalls würde das Auto auseinanderfallen und die Wartung genauso viel kosten wie ein Audi.
Der Audi-Service kostet 100-130 USD pro Stunde. Die Teile sind doppelt oder dreifach so groß wie ein Importauto. Sie werden mehr Geld ausgeben, um sich um das Auto zu kümmern. Aber Sie werden mehr Freude an Ihrem Auto haben.
Suchen Sie nach einem Luxusauto, das sowohl Spaß als auch Fahrspaß bietet, oder suchen Sie nach einer kostengünstigeren Wartung? Du hast Allradantrieb erwähnt? Vielleicht ein Subaru, wenn Sie weniger Kosten und Allradantrieb wünschen. Es ist jedoch erstaunlich, wie viel Subaru für die routinemäßige Wartung benötigt. ($399 für einen 15.000-Service, wen machen sie Witze?)
mgartner0622 sagte: Grundsätzlich frage ich mich, ob ein Audi A4 ein gutes Auto ist, und ob es mit nicht so viel Investition auf 150.000 geht, und wenn nicht, was ist ein gutes Auto für unter 20.000?
Ich ging zurück und las Ihren Beitrag noch einmal und diese Frage stand auf. Jeder Audi unter 20.000 US-Dollar wird Sie nicht auf 150.000 Meilen bringen, ohne ein gutes Stück Wechselgeld auszugeben, um es dorthin zu bringen. Aber wenn Sie das Geld ausgeben, haben Sie ein Auto, das so fährt, als hätte es 50.000 Meilen drauf. Kaufen Sie einen günstigen Audi und Sie werden sich innerhalb von 6 Monaten verfluchen.
PN an mich, wenn du nur mit Autos chatten willst, ich werde dir meine Nummer besorgen und ich freue mich, dir die No BS-Geschichte zu erzählen. Ich habe auch den Namen des besten Nicht-Händler-Audi-Ladens in der Stadt, wenn Sie diesen Weg gehen. Zuletzt bearbeitet: 22.12.2011
säurefest7
- 22. November 2008
- MICH
- 22. Dezember 2011
Rooskibar03 sagte: Sind Audis zuverlässig? Auf diese Frage gibt es keine direkte Antwort. Hier ist etwas zu beachten. Audis werden in erster Linie für einen deutschen Kunden gebaut und dann darf der Rest der Welt das Auto haben. Ein typischer deutscher Kunde behält sein Auto viel länger als ein US-Kunde und das Auto wird ganz anders gefahren als wir.
Hier ist der Unterschied, ein deutscher Kunde kümmert sich um sein Auto. Wenn ein großer Dienst angefordert wird, tut er es. Das Auto wird ganz anders gepflegt als ein US-Kunde. Immer wieder beobachte ich, wie der Service einem Kunden sagt, dass er 'XYZ' braucht, und es kostet Sie mehrere hundert Dollar, nur zu sehen, wie er sagt: 'Wechseln Sie einfach das Öl und ich gehe mein Risiko ein' Diese Einstellung passt nicht zu einem deutschen Auto
Dies ist ein guter Punkt. Ich habe gerade die Lichtmaschine (Lichtmaschine) gewechselt, was allgemein als vorbeugende Wartung nach 10 Jahren oder 120.000 km angesehen wird. Das würdest du in den USA nie tun.
mgartner0622
Originalplakat- 6. Juni 2010
- Colorado, USA
- 22. Dezember 2011
Lassen Sie mich zunächst klarstellen. Wenn ich 'neues' Auto sage, meine ich neu für mich. Ich habe mir viele A4 von 07-08 mit ungefähr 30.000 für ungefähr 18.000 angeschaut. Das erscheint mir vernünftig, und sie haben ungefähr den gleichen Preis wie ein Civic SI mit den gleichen Kilometern.
Was Sie über die Wartung gesagt haben, ist sehr sinnvoll. Viele Leute, die ich kenne, müssen einfach ab und zu das Öl wechseln und ihr Auto bis 120.000 halten und es eintauschen. Mit meinem Camry bleibe ich im Allgemeinen bei der Wartung in meinem Auto, aber ich warte manchmal einfach, bis ein Riemen reißt oder etwas macht Geräusche, um es zu ersetzen.
Kann ich bei einem Audi, wenn ich mich an den Wartungsplan halte und alles erledige, was er sagt, generell erwarten, dass er zuverlässig ist oder kann es trotzdem zu unerwarteten Fehlern kommen? Ich möchte, dass das Auto hält, und es macht mir auch nichts aus, daran zu arbeiten. Ich möchte nur keine 4000 auf 80.000 Meilen ausgeben, weil das Getriebe ausgefallen ist.
Nebenbei bemerkt, ich bin in Castle Rock. Zuletzt bearbeitet: 22.12.2011
r1ch4rd
zu
- 5. August 2005
- Manchester UK
- 22. Dezember 2011
Das Auto ist im Allgemeinen sehr zuverlässig - ich hatte keine ernsthaften Probleme damit. Ein bisschen Trimmung kam heraus, die ungefähr 50 Pfund kostete, um es richtig zu machen, und der Bremslichtsensor ging, was weitere 100 Pfund kostete. Der größte Teil der Kosten dort war Arbeit.
Einige Wartungsaufgaben sind mühsam. Zum Beispiel können Sie die vorderen Glühbirnen nicht wechseln, ohne einen Teil der Vorderseite des Autos auseinanderzunehmen - 40 £, um einen Händler dazu zu bringen. Zum Glück war der Zahnriemen gerade gewechselt worden, als ich das Auto bekam, aber das ist bei etwa 70.000 Meilen ein großer Aufwand.
Alles in allem liebe ich das Auto und würde es empfehlen, wenn Sie es sich leisten können. Ein gewaltiger Fortschritt gegenüber meinem vorherigen Auto (ein VW Polo, der mir auch sehr gut getan hat).
Lord Blackadder
- 7. Mai 2004
- Verpiss dich
- 22. Dezember 2011
Subaru-Antriebsstränge sind genauso stark wie Audi-Antriebsstränge, sind billiger in der Wartung und das AWD-System von Subaru ist in gewisser Weise ein überlegenes Design. Am oberen Ende können sie auch in Sachen Luxusausstattung mit einigen Audis mithalten. Am sportlichen Ende bieten alle Turbo-Autos oder H6-Autos eine sehr gute Leistung, die wiederum mit vielen Audis in etwa konkurrenzfähig ist.
Versteh mich nicht falsch, ich finde Audis sind tolle Autos. Im Großen und Ganzen werden sie luxuriöser als ein Subaru sein, und sie sind hübscher anzusehen. Aber sie werden mehr in der Wartung kosten (und sie alle benötigen Premium-Kraftstoff, wenn Sie sich darum kümmern), und werden Sie nicht besser auf einen schneebedeckten Hügel bringen, als es ein Subaru tun wird.
Wie andere darauf hingewiesen haben, ist die Investition in gute Winterreifen kritisch . Ich lebe in Alaska und verwende Nokian WRG2s auf meinem Subaru Forester; Sie sind die besten 4-Jahreszeiten-Reifen, die Sie kaufen können. Wenn Sie etwas aggressiveres wollen, ziehen Sie die Nokian Hakkapeliittas in Betracht - wahrscheinlich die besten Winterreifen auf dem Markt. Blizzaks sind aber auch eine gute Wahl.
steviem
- 26. Mai 2006
- New York, Baby!
- 22. Dezember 2011
Dort draußen
- 19. Dezember 2002
- NYC
- 22. Dezember 2011
Ob Front- oder Allradantrieb, auf die Reifen kommt es in jedem Fall an. Winterreifen machen einen großen Unterschied.
Lord Blackadder
- 7. Mai 2004
- Verpiss dich
- 22. Dezember 2011
Das Schlimmste sind die Jungs (und ja, es ist in 98% der Fälle ein Mann) mit Hubwagen auf riesigen Schlammreifen. Schlammreifen sind großartig im Schlamm und einigermaßen effektiv im Schnee - aber schrecklich auf Eis. Ganz zu schweigen davon, dass Hubwagen riesige tote Winkel haben. Das Ergebnis ist unvermeidlich und schlecht.
Sie wären schockiert über die Orte, an denen ein beschissener kleiner FWD-Kompaktwagen mit dünnen Winterreifen fahren kann, wenn er mit ein wenig Sorgfalt gefahren wird.
mgartner0622
Originalplakat- 6. Juni 2010
- Colorado, USA
- 22. Dezember 2011
Lord Blackadder sagte: In Alaska lebend, kann ich Ihnen sagen, dass es die 4x4 sind, die immer im Schnee und Eis auslöschen - sehr selten ist es ein kleines Auto mit Frontantrieb. Der Grund? Menschen mit Allradfahrzeugen neigen dazu, ihrem Fahrzeug zu viel Vertrauen zu schenken. Sie vernachlässigen ihre Reifen und fahren zu schnell. In der Wohnung, in der ich wohne, parke ich zwischen einem Jeep Grand Cherokee und einem Chevy Tahoe. Beide Lastwagen haben abgenutzte Reifen, und ihre Besitzer schälen sich jeden Morgen auf dem Eis, um den Hügel vor dem Parkplatz hinaufzufahren. Die Kraftübertragung auf vier Räder nützt nicht viel, wenn Sie auf kahlen Reifen fahren.
Das Schlimmste sind die Jungs (und ja, es ist in 98% der Fälle ein Mann) mit Hubwagen auf riesigen Schlammreifen. Schlammreifen sind großartig im Schlamm und einigermaßen effektiv im Schnee - aber schrecklich auf Eis. Ganz zu schweigen davon, dass Hubwagen riesige tote Winkel haben. Das Ergebnis ist unvermeidlich und schlecht.
Sie wären schockiert über die Orte, an denen ein beschissener kleiner FWD-Kompaktwagen mit dünnen Winterreifen fahren kann, wenn er mit ein wenig Sorgfalt gefahren wird.
Alles, was Sie in Bezug auf große 4x4-Treiber gesagt haben, trifft auch hier zu. Ich habe derzeit einige Big-O (Local Tire Place)-Marken-Schneereifen auf meinem Camry und ich kann Orte erreichen, an denen Freunde mit größeren Allradfahrzeugen es nicht können, aber an Tagen wie heute (derzeit 20 Fuß Schnee draußen und immer noch fallen) selbst gute Winterreifen helfen einem 2WD nicht wirklich, einen Hügel hinaufzufahren. Sie haben Recht, wenn die Leute zu viel Vertrauen in Allradfahrzeuge setzen. Was die Leute bedenken müssen, ist, dass Sie zwar etwas schneller starten können, das Anhalten bei einem großen 4WD aufgrund des Gewichts jedoch tatsächlich länger dauert. Aus diesem Grund fühle ich mich beim Fahren meines Camry viel sicherer, ich kann viel besser manövrieren und anhalten als die meisten Lastwagen und großen SUVs.
In Bezug auf Subaru habe ich sie mir angeschaut und sogar verwendet, sie neigen dazu, fast die 30.000-Marke zu überschreiten, wodurch sie mein Budget überschreiten. (Für ein Nicht-Basismodell) Außerdem wirkt der Innenraum im Vergleich zu einem Audi, zumindest bei den Modellen, die ich mir angesehen habe, schlichter und spartanischer und japanischer, wo man wirklich bemerken kann, dass ein Audi ein europäisches Auto durch die schönere Passform und Verarbeitung.
Auch säurefest7, ich habe noch nie einen Audi mit Stoffinnenausstattung, ohne Klimaanlage oder herunterklappbaren Fenstern gesehen. Ich frage mich, ob sie sie überhaupt in den USA verkaufen, da sie hier eher eine Luxusmarke sind.
säurefest7
- 22. November 2008
- MICH
- 22. Dezember 2011
mgartner0622 sagte: Auch säurefest7, ich habe noch nie einen Audi mit Stoffinnenausstattung, ohne Klimaanlage oder herunterklappbaren Fenstern gesehen. Ich frage mich, ob sie sie überhaupt in den USA verkaufen, da sie hier eher eine Luxusmarke sind.
Ja, hier sind sie eher wie ein netter Ford-Stier. Ich sehe immer noch neue A4 mit Stoff, keine Klimaanlage und Kurbelfenster.
Auch FWIW sucht in den USA nach einem SAAB 9-2X Linear oder Aero.
es ist ein Subbie mit SAAB-Innenausstattung und AWD (ich denke, Linear war gut zu fahren ... 172 PS, aber der Aero war schöner ... vielleicht 227 PS oder so).
Außerdem wäre Ihr Camry mehr als in Ordnung, mit echten Winterreifen (Nokianer) einen Hügel hinaufzufahren. als ich in den USA gelebt habe, habe ich sie nie gesehen, aber hier fährt jedes Auto die Berge hoch in die Skigebiete
sogar der Renault Twin Go UND
yg17
- 1. August 2004
- St. Louis, MO
- 22. Dezember 2011
mgartner0622 sagte: Kann ich bei einem Audi, wenn ich mich an den Wartungsplan halte und alles erledige, was er sagt, generell erwarten, dass er zuverlässig ist oder kann es trotzdem zu unerwarteten Fehlern kommen? Ich möchte, dass das Auto hält, und es macht mir auch nichts aus, daran zu arbeiten. Ich möchte nur keine 4000 auf 80.000 Meilen ausgeben, weil das Getriebe ausgefallen ist.
Hat der Vorbesitzer den Wartungsplan eingehalten? Das ist die große Frage. Wenn der von Ihnen gekaufte Gebrauchtwagen über vollständige Wartungsaufzeichnungen verfügt, wissen Sie es, aber wenn nicht, haben Sie keine Ahnung, was Sie bekommen. Soweit Sie wissen, könnte das Öl 30.000 Meilen alt sein und Sie kaufen eine tickende Zeitbombe.
Lord Blackadder
- 7. Mai 2004
- Verpiss dich
- 22. Dezember 2011
mgartner0622 sagte: In Bezug auf Subaru habe ich sie mir angesehen und sogar verwendet, sie neigen dazu, fast die 30.000-Marke zu überschreiten, wodurch sie mein Budget sprengen würden. (Für ein Nicht-Basismodell)
Bei diesem Preis muss ich davon ausgehen, dass Sie ein beladenes, wenig gebrauchtes Legacy/Outback-Modell der letzten Zeit mit einem Turbo oder H6 - oder einem WRX STi - betrachten.
Audis sind luxuriöser als Subarus, insbesondere der Subarus mit niedrigerer Ausstattung. Daran besteht kein Zweifel. Die Materialien des Interieurs werden deutlich hochwertiger sein. Preislich hängt es davon ab, was Sie sich ansehen. Sie müssen bedenken, dass Audis immer teurer in der Anschaffung und (entscheidend) teurer im Besitz sind. In Bezug auf die mechanische Zuverlässigkeit sind beide gut, ein Subaru wird weniger Dinge zu zerstören haben. Audis haben einen strengeren Wartungsplan, und der Kauf eines Gebrauchten ohne vollständige Wartungshistorie ist riskanter als bei einem Subie oder einem anderen Nicht-Luxusauto.
Ich denke, es kommt darauf an, was Sie wollen. Wenn Sie Ihre Suche auf Luxusautos der gehobenen Klasse beschränken, werden Sie mit einem Auto, das wie ich fahre, nicht glücklich. Dann bleib bei den Deutschen. Jeder Audi/BMW/Merc mit AWD wird die Rechnung erfüllen.
mgartner0622
Originalplakat- 6. Juni 2010
- Colorado, USA
- 22. Dezember 2011
Lord Blackadder sagte: Bei diesem Preisniveau muss ich davon ausgehen, dass Sie ein beladenes, wenig gebrauchtes Legacy/Outback-Modell der letzten Zeit mit einem Turbo oder H6 - oder einem WRX STi - betrachten.
Audis sind luxuriöser als Subarus, insbesondere der Subarus mit niedrigerer Ausstattung. Daran besteht kein Zweifel. Die Materialien des Interieurs werden deutlich hochwertiger sein. Preislich hängt es davon ab, was Sie sich ansehen. Sie müssen bedenken, dass Audis immer teurer in der Anschaffung und (entscheidend) teurer im Besitz sind. In Bezug auf die mechanische Zuverlässigkeit sind beide gut, ein Subaru wird weniger Dinge zu zerstören haben. Audis haben einen strengeren Wartungsplan, und der Kauf eines Gebrauchten ohne vollständige Wartungshistorie ist riskanter als bei einem Subie oder einem anderen Nicht-Luxusauto.
Ich denke, es kommt darauf an, was Sie wollen. Wenn Sie Ihre Suche auf Luxusautos der gehobenen Klasse beschränken, werden Sie mit einem Auto, das wie ich fahre, nicht glücklich. Dann bleib bei den Deutschen. Jeder Audi/BMW/Merc mit AWD wird die Rechnung erfüllen.
Ich habe mir normale WRXs und die STI-Modelle angesehen. Auf der Craigslist gibt es STIs von 2004 bis 7 mit 130.000 Meilen, die 20.000 sind, was ich angesichts der Anzahl der Meilen auf dem Auto verrückt finde. (obwohl ich einen neuen STI gefahren bin und es wahrscheinlich meine erste Wahl wäre, wenn ich es mir leisten / rechtfertigen könnte.)
Es scheint, dass Sie für zwanzigtausend einen leicht gebrauchten 5spd Outback oder Forester mit Stahlrädern, Stoffinnenausstattung und nicht viel Extras bekommen können. Inzwischen kann ich für ungefähr den gleichen Preis einen neueren Audi A4 mit 6spd, 35k Meilen und so ziemlich jeder Option finden. Deshalb habe ich sie in letzter Zeit genauer untersucht.
Im schlimmsten Fall kann ich noch etwas warten und meinen Camry weiterfahren. Mein Ziel ist es, ein Auto zu bekommen, mit dem ich wirklich Spaß am Fahren habe und das ich die nächsten 10 Jahre oder vielleicht sogar die nächsten 15 Jahre behalten würde. Ich suche nicht nach etwas, nur weil es im Schnee anständig ist und gut wird Benzinverbrauch, ich suche ein Auto, das ich gerne fahren werde und das zufällig auch an einem verschneiten Tag ausfahren kann. (Deshalb denke ich nicht einmal über einen superstarken RWD wie einen 370z nach) Ich bin nicht der Typ Mensch, der alle 10 Jahre ein neues Auto bekommt. Ich habe vor, mindestens die nächsten zehn an allem festzuhalten, was ich bekomme.
Deshalb ist es so schwer. Der Honda S2000 gefällt mir sehr gut, aber selbst mit Winterreifen ist er ein Albtraum. Der Civic ist nicht so schlecht, aber wie Rooskibar03 erwähnt, sind das alles ziemlich langweilige Autos.
Wort des Lebens
- 6. Juli 2009
- 22. Dezember 2011
Japanische Autos müssen jedoch nicht wirklich nach Vorschrift gewartet werden. Deutsche Autos tun es. Das ist nur der Preis, den Sie für diese Art von Autos zahlen. Aber das siehst du selbst (zB: Camry vs A4)
Wie jemand anderes betonte, würde ich mir Suburu ansehen. Sie brauchen nicht so viel Arbeit wie deutsche Autos, aber sie sind besser als andere japanische Autos, wenn es um Schnee und so geht.
Außerdem ist der Civic wirklich schön. Der Neue, das heißt. Ich wollte vor ein paar Wochen einen kaufen, da mein Accord zusammengezählt wurde. Sie können anscheinend leicht 45 Meilen pro Gallone erreichen. Würde nicht zögern, das Auto zu kaufen. Es ist wirklich sehr schön.
thatoneguy82
- 23. Juli 2008
- Strandstädte, CA
- 22. Dezember 2011
Und oh, ein Teil des Preises von Audi ist die Tatsache, dass es ein Luxusauto ist, der Name und andere Funktionen, die es hat. Zuletzt bearbeitet: 22.12.2011
Lord Blackadder
- 7. Mai 2004
- Verpiss dich
- 22. Dezember 2011
mgartner0622 sagte: Ich habe mir die regulären WRXs und die STI-Modelle angesehen. Auf der Craigslist gibt es STIs von 2004 bis 7 mit 130.000 Meilen, die 20.000 sind, was ich angesichts der Anzahl der Meilen auf dem Auto verrückt finde. (obwohl ich einen neuen STI gefahren bin und es wahrscheinlich meine erste Wahl wäre, wenn ich es mir leisten / rechtfertigen könnte.)
WRXs jeglicher Art sind a sehr heikler Vorschlag verwendet. Es ist wie beim Kauf eines GTI, eines Civic Si oder eines anderen nicht luxuriösen Performance-Autos. Sie werden allgemein missbraucht.
Ich habe mir WRXs angesehen, als ich für meinen Forester eingekauft habe. Jedes einzelne gebrauchte Exemplar, das ich fand, wurde von einem jungen, männlichen, aggressiven Fahrer zu Brei geschlagen. Es ist sehr schwer, einen sauberen zu finden, der sorgfältig gefahren und gewartet wurde.
Es ist auch erwähnenswert, dass Subaru in der WRX-Serie Leistung über Luxus betonte. Sie haben eine sehr hohe Leistung, aber eine relativ billige Innenausstattung. Ich habe nichts dagegen, aber sie sind sicherlich nicht so schön wie die deutschen Autos.
mgartner0622 sagte: Es scheint, dass Sie für zwanzigtausend einen leicht gebrauchten 5spd Outback oder Forester mit Stahlrädern, Stoffinnenausstattung und nicht viel Extras bekommen können. Inzwischen kann ich für ungefähr den gleichen Preis einen neueren Audi A4 mit 6spd, 35k Meilen und so ziemlich jeder Option finden. Deshalb habe ich sie in letzter Zeit genauer untersucht.
Für 20.000 US-Dollar sollten Sie in der Lage sein, ein wenig gebrauchtes Legacy, Outback oder Forester von 2009-2010 zu finden. Es wird wahrscheinlich Stoffsitze haben, sollte aber eine Legierung, ein Schiebedach und das volle Kaltwetterpaket haben. Manuelle Getriebe sind nicht allzu schwer zu finden. Einige könnten Ledersitze haben. Ein Turbo oder H6 wird in dieser Preisklasse rar sein, aber wenn Sie genau hinschauen, werden Sie einige finden.
Für das gleiche Geld in einem Audi suchen Sie wahrscheinlich ein älteres Auto, wahrscheinlich einen 2006-2008 A4 oder A6 mit 50-100% mehr Kilometern als die Subies. Sie werden Ledersitze und eine etwas schickere Innenausstattung haben. Sie werden schneller sein.
Einerseits wird der Subie ein neueres Auto sein und in den ersten Jahren weniger Wartungskosten haben. Es wird auch mit 87 Oktan laufen. Auf der anderen Seite ist der Audi schneller und edler – aber Sie werden ein paar Jahre früher Riemen und andere Teile ersetzen, und sie laufen mit Superkraftstoff.
Der Kraftstoffverbrauch ist wahrscheinlich zwischen den Autos ungefähr ähnlich, besonders wenn Sie keinen Bleifuß haben, aber der Subarus ohne Turbo wird etwas weniger durstig sein als die Audis. Mein 2000 Forester durchschnittlich 26-27mpg (manuelle Übertragung).
Als Alternative können Sie Folgendes in Betracht ziehen:
- Ein GTI - wenn Sie sich die Mühe machen, ein LSD zu installieren, sind sie großartig im Schnee - oder suchen Sie nach einem R32 mit AWD. Tolle Autos.
- Ein AWD-Passat. Ähnlich wie A6, aber günstiger. Der V6 und der Turbo sind schöne Motoren.
- Ein Volvo S60R. 300PS, Allrad. Schwer zu finden, aber einen Blick wert und in Ihrer Preisklasse - weniger wahrscheinlich zu Tode geschlagen wie ein WRX.
- Und schließlich ist hier einer, der Sie denken lässt, dass ich verrückt bin - der 2004-2006 Volkswagen Phaeton. Diese Autos waren im Neuzustand 70 bis 90.000 US-Dollar wert, aber der Verkauf in den USA hat nie begonnen und sie sind vergessene Meisterwerke. Das 8-Zylinder-Modell wird heutzutage normalerweise für unter 20.000 US-Dollar verkauft. Es ist leistungsstark, hat Allradantrieb, fährt sich großartig, die Ausstattung entspricht einer S-Klasse/A8/&-Serie.
Spannender ist, dass die 12-Zylinder-Version des Phaeton für einen winzigen Bruchteil seiner ursprünglichen Kosten verkauft wird - nicht viel über Ihrem 20.000-Dollar-Limit. Es ist ein Auto mit 200 Meilen pro Stunde (mit ausgeschaltetem Begrenzer, wenn Sie albern genug sind), aber zuverlässig und gut gebaut. Sie sind schwer zu finden, aber wenn Sie bei ebay oder Auto Trader oder einer ähnlichen Website suchen, werden Sie normalerweise einige finden, insbesondere wenn Sie in der Nähe einer relativ großen Stadt wohnen.
mgartner0622
Originalplakat- 6. Juni 2010
- Colorado, USA
- 22. Dezember 2011
Hier in den Rocky Mountains ist 'normal' bleifrei 85 Oktan. Ich nehme an, ein Audi wird damit nicht fahren... oder ein Subaru?
Und womit wird ein Subaru laufen? 85 auch oder braucht es Mittelklasse?
Wenn ich das Auto 250.000 km lang halte, summiert sich der Kraftstoff, also kann ich das genauso gut in die Kosten einbeziehen.
Zurück zu den Autos, ich habe den GTI VW schon immer gemocht, es ist nur wieder so, es ist kein AWD, zu dem ich jetzt tendiere.
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