Apple Car könnte zunächst in kleinen Stückzahlen von LG Magna e-Powertrain hergestellt werden

Apple steht kurz vor der Unterzeichnung einer Vereinbarung mit LG und Magna über den Bau seiner lang gemunkeltes Elektrofahrzeug , entsprechend Die Korea Times .

LG Electronics hat öffentlich ein Joint Venture mit dem kanadischen Automobilzulieferer Magna International in einer Kooperation mit dem vorläufigen Titel „LG Magna e-Powertrain“ eingegangen.

LG Magna e-Powertrain wird derzeit mit einer Milliarde US-Dollar bewertet und wird nach Genehmigung der LG-Aktionäre Elektromotoren, Wechselrichter und Onboard-Ladegeräte herstellen. LG hat bereits Motoren, Batteriepacks und andere Komponenten für General Motors Bolt EV und Tesla geliefert, während Magna bereits Automobilelektronik produziert.

Mit der Materie vertraute Quellen im Gespräch mit Die Korea Times , sagte: 'LG Magna e-Powertrain steht kurz vor der Unterzeichnung von Verträgen mit Apple, nach denen sie die anfängliche Volumenproduktion von Apple EVs abwickeln könnten. Vertragsdetails werden noch diskutiert.'

Obwohl dem Joint Venture das Produktionsvolumen fehlt, um ein Fahrzeug in Massengröße herzustellen, das mit anderen großen Autoherstellern vergleichbar ist, ist Apple anscheinend mit der geringeren Kapazität von LG Magna e-Powertrain zufrieden, woraus geschlossen werden kann, dass das Unternehmen nicht die Absicht hat, zu produzieren das Fahrzeug in der gleichen Größenordnung wie andere große Autohersteller.

Apples erste Generation von Elektrofahrzeugen wird Berichten zufolge eher als Gelegenheit gesehen, die Marktfähigkeit des Projekts zu bewerten, als als echtes Massenmarktfahrzeug, was es zumindest anfangs zu einer Nischenmarke in der Branche macht. Dies wird anscheinend durch die Leichtigkeit von Apple mit der kleineren Fertigungskapazität von LG Magna e-Powertrain unterstützt.

LG ist bereits stark in die Lieferkette von Apple für wichtige Produkte integriert, wie z iPhone , daher kennen sich die beiden Unternehmen in der Produktion bereits bestens aus und verfügen über einen ineinandergreifenden Zulieferbetrieb.

Da die Tochtergesellschaften der LG Group, darunter LG Display, LG Chem, LG Energy Solution und LG Innotek, bereits in die Teilelieferkette von Apple integriert sind, muss sich Apple um keine Lieferkettenprobleme kümmern. Diese LG-Tochtergesellschaften sind qualifiziert, Produktionsausbeuten und eine schnellere Lieferung von Teilen für Apple EVs zu garantieren.

Folgen von LG Entscheidung zu schließen seines unprofitablen Smartphone-Geschäfts soll das Unternehmen dringend auf die wachsenden Forderungen der Investoren nach Ergebnissen aus dem Geschäft mit Fahrzeugkomponenten reagieren. Es wird erwartet, dass der Ausstieg von LG aus der Smartphone-Branche seine Margen steigern wird und die geretteten Mittel in sein Fahrzeugkomponentengeschäft reinvestiert werden könnten.

Da die Marke LG in der globalen Elektrofahrzeugbranche nicht so stark ist, braucht sie eine ziemlich wettbewerbsfähige Referenz, um ihre Transformationsbemühungen zu zeigen. Aus dieser Sicht ist die Wette von LG auf den Apple EV nicht so schlecht und umgekehrt für Apple.

Der monetäre Wert der Partnerschaft wäre für LG angeblich nicht von Bedeutung, sondern würde eher den Ruf von LG Magna e-Powertrain als Vertragsautohersteller stärken und die Gründung von LG Magna e-Powertrain rechtfertigen.

Magna hat seinen Sitz in Kanada, sagte jedoch zuvor, dass es in der Lage sein würde, Fahrzeuge in einem Werk in den Vereinigten Staaten herzustellen, wenn es einen Vertrag dazu hätte, was sein könnte eine Bestimmung, die Apple aufnehmen möchte in seiner vorgeschlagenen Vereinbarung.

Kommt es zu einer Einigung, werden die beiden Parteien dann gemeinsam die genauen Details für die Produktion des Apple-Autos festlegen, ein Prototyp soll offenbar Anfang 2024 angeteasert werden.

Magna war als potenzieller Auftragnehmer auf den Markt gekommen für Apples Fahrzeug in der Vergangenheit, aber dies scheint das bisher am besten begründete Gerücht um einen Auftragsfertiger für das Projekt zu sein.