Während CarPlay in den letzten Jahren in Autos weit verbreitet ist, verlassen sich die meisten Hersteller immer noch auf eine kabelgebundene Implementierung, bei der der Benutzer sein iPhone mit einem Lightning-Kabel an einen der USB-Anschlüsse des Fahrzeugs anschließen muss.
Der erste und einzige Autohersteller, der Übernehmen Sie drahtloses CarPlay Bisher ist BMW (einschließlich seiner Marke MINI) dabei, obwohl Mercedes kürzlich angekündigt hat, dass noch in diesem Jahr drahtloses CarPlay kommt. Im Aftermarket-Bereich bietet Alpine eine Lösung an, die diese Funktion unterstützt, während Pioneer gerade ein paar Modelle angekündigt aus eigener Kraft.
Eine häufige Begründung für die langsame Einführung von drahtlosem CarPlay war, dass das Auto ein einfacher Ort zum Aufladen Ihres Telefons ist. Es lohnt sich also, es an Ihr Auto anzuschließen, um den Akku während der Fahrt aufzuladen. Aber da Apples neueste iPhones das kabellose Qi-Laden unterstützen und immer mehr Autohersteller Qi-Ladepads als Option in ihre Fahrzeuge einbauen, dachten wir, es lohnt sich, einen Blick darauf zu werfen, wie ein solches Setup in der realen Welt funktioniert.
BMW Werk Spartanburg
BMW hat mich kürzlich zu einer Besichtigung des Werks Spartanburg in South Carolina eingeladen, das das größte BMW Werk der Welt ist und täglich 1.400 Fahrzeuge der Baureihen X3, X4, X5 und X6 produziert. Ich durfte auch an der teilnehmen Performance Center-Lieferprogramm im BMW Performance Center, ein Programm, das normalerweise jedem zur Verfügung steht, der einen neuen BMW kauft und ihn im Werk abholt.
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Offroad-Parcours im BMW Performance Center
Während des Programms führte mich ein Instruktor in die Fähigkeiten einiger Autos des Unternehmens ein, darunter die dynamische Stabilitätskontrolle auf dem Unterfahrschutz, das ABS-Handling in Panikbremssituationen und das allgemeine Fahrzeughandling auf einem Straßenkurs. Ein anschließendes Offroad-Erlebnis in einem X3 bot einen Vorgeschmack auf Hochwasserfahren, Klettern, Abstieg, Buckelpisten und mehr. Danach orientierte ich mich an einem 2018er X3 M40i und schickte mich los, um seine Fähigkeiten zu testen, wobei ich mich auf die CarPlay-Integration mit dem BMW iDrive Infotainment-System konzentrierte.
2018 BMW X3 M40i
Was CarPlay angeht, ist es ein ziemlich normales Erlebnis, da Apple hauptsächlich die Funktionsweise der Funktion kontrolliert. Auf dem X3 erfordert CarPlay die Premium- oder Executive-Stufe mit einem 10,3-Zoll-Breitbild-Display, das auch die Onboard-Navigation unterstützt (das Standard-Center-Display ist 6,5 Zoll), die CarPlay-Schnittstelle nimmt die linken zwei Drittel des Bildschirms ein, während ein geteilter Bildschirm Mit dieser Funktion können Sie eines von mehreren Widgets wie die aktuelle Audioauswahl, Fahrzeuginformationen oder andere Optionen auf der rechten Seite des Bildschirms anzeigen.
Center-Display mit CarPlay im geteilten Bildschirm
Kabelloses CarPlay
Die CarPlay-Implementierung von BMW unterscheidet sich von fast allen anderen Herstellern darin, dass sie vollständig drahtlos ist. Tatsächlich wird kabelgebundenes CarPlay nicht einmal in BMWs unterstützt, daher ist die Einrichtung etwas komplizierter, als Sie es vielleicht gewohnt sind, aber der Pairing-Prozess, um die Dinge zum Laufen zu bringen, ist immer noch ziemlich einfach.
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Das Pairing für drahtloses CarPlay erfolgt über Bluetooth, um die anfängliche Datenübertragung zu vereinfachen, aber die eigentliche CarPlay-Kommunikation erfolgt über Wi-Fi für eine stabile Verbindung mit höherer Bandbreite. Es ist bemerkenswert bequem, einfach ins Auto zu steigen und CarPlay auf dem Bildschirm erscheinen zu lassen, ohne das Telefon aus der Tasche nehmen zu müssen.
CarPlay-Kopplung über Bluetooth
Ein Nachteil der rein kabellosen CarPlay-Implementierung in BMWs besteht darin, dass es für Gäste schwieriger ist, ihre Telefone mit dem System zu verwenden. Wenn Sie jeden Tag im Auto sitzen, ist es eine kleine Unannehmlichkeit, bei der ersten Einrichtung eine Minute lang durch den Kopplungsprozess zu gehen. Aber für einen Gast, der nur einmal im Fahrzeug sein darf, entweder als Fahrer oder Beifahrer, müssen Sie diesen Kopplungsprozess durchlaufen, um sein Telefon zum Fahrzeug hinzuzufügen, anstatt einfach das iPhone anzuschließen und die CarPlay-Berechtigung zu erteilen.
Kabelloses Laden und Hotspot
Wenn Sie eine längere Fahrt unternehmen, möchten Sie Ihr Telefon möglicherweise im Auto aufladen, und das bedeutet normalerweise, dass Sie ein Lightning-Kabel anschließen. Es ist ein weiteres Zubehör, an das Sie sich erinnern sollten, ein Sekundenbruchteil der Kniffigkeit, wenn Sie das Kabel einstecken und dann das eigentliche Kabel während der Fahrt über Ihr Armaturenbrett oder Ihre Mittelkonsole legen. Einige Fahrzeuge bieten eine aufgeräumtere Lösung, bei der Sie Ihr Telefon im angeschlossenen Zustand verstauen können, z. B. in der Mittelkonsole, aber auch dafür sind einige zusätzliche Schritte erforderlich.
Mit der 500-Dollar-Option für kabelloses Laden und Wi-Fi-Hotspot beim X3 haben Sie ein praktisches kabelloses Ladepad direkt an der Vorderseite der Mittelkonsole. Sie können Ihr Telefon einfach darauf werfen und es beginnt mit dem Aufladen, während drahtloses CarPlay auf dem Display angezeigt wird. Eine kleine Statusleuchte nahe der Vorderkante des Ladepads leuchtet während des Ladevorgangs blau und rot, wenn die Dinge nicht ganz richtig sind, wie zum Beispiel die Ausrichtung nicht richtig ist.
iPhone X auf Qi-Ladepad mit Statusleuchte an der Vorderkante
In der Praxis empfand ich die Ladefläche als recht nachsichtig in Bezug auf die Platzierung, und nur einmal bin ich in eine Rotlicht-Situation mit falscher Geräteausrichtung geraten. Die Ladefläche ist ausreichend groß, sogar ein iPhone in Plus-Größe in einer Apple-Hülle bietet ausreichend Platz.
Sogar iPhones in Plus-Größe passen bequem
Die Ladegeschwindigkeiten lassen jedoch etwas zu wünschen übrig, da ich normalerweise festgestellt habe, dass das Ladepad den Akkustand während des Gebrauchs nur aufrechterhalten oder leicht erhöhen kann. Während einer 90-minütigen Fahrt mit Apple Maps über CarPlay konnte das kabellose Ladegerät im X3 beispielsweise meinen iPhone X-Akku nur von 46 Prozent auf 54 Prozent aufladen. Wenn Sie sich Zeit nehmen, um eine optimale Ausrichtung des Telefons mit dem Ladepad zu gewährleisten, können Sie möglicherweise etwas bessere Ergebnisse erzielen, aber wenn Sie nach einer schnellen Aufladung suchen, ist dies nicht der richtige Weg. Trotzdem ist es besser, als Ihr Telefon auf einer langen Autofahrt auslaufen zu lassen, wenn Sie es für Karten, Musik und mehr verwenden.
Das Fahrzeug warnt Sie auch, wenn Sie Ihr Telefon im Auto auf der Ladestation lassen möchten, ertönt ein akustisches Signal und zeigt eine Warnung auf dem Armaturenbrett an, wenn Sie das Auto verlassen, wenn sich noch ein Gerät am Ladegerät befindet. Es ist schön, eine Erinnerung zu haben, aber ich fand es ein bisschen zu oft, weil es eine Sekunde dauert, bis das Ladegerät erkennt, dass das Telefon entfernt wurde. Wenn Sie also wie ich sind und das letzte, was Sie tun, bevor Sie die Tür öffnen, Ihr Telefon greifen, werden Sie gelegentlich eine Warnung erhalten, weil das Auto nicht bemerkt hat, dass das Telefon bereits abgenommen wurde.
Es gibt noch eine andere Eigenart, die sich aus dem drahtlosen CarPlay-Setup ergibt, das mit der Verwendung von Wi-Fi zum Herstellen der Verbindung zusammenhängt. Wenn Sie kabelloses CarPlay verwenden, können Sie das Telefon nicht auch mit dem WLAN-Hotspot des Autos verbinden, da die WLAN-Verbindung des Telefons bereits verwendet wird. Wenn Sie versuchen, eine Verbindung zum Hotspot herzustellen, werden Sie von Ihrem iPhone aufgefordert, die Verbindung zu CarPlay zu trennen.
Es ist keine große Sache, da Fahrzeug-WLAN-Hotspots am nützlichsten für Geräte sind, die keinen eigenen Mobilfunkzugang haben. Möglicherweise haben Sie sogar Ihr Auto als separate Leitung auf demselben Konto wie Ihr Telefon. In diesem Fall kommen die Daten wahrscheinlich sowieso alle aus demselben Eimer, unabhängig davon, ob Sie eine direkte Mobilfunkverbindung für das Telefon verwenden oder Routing über den WLAN-Hotspot.
Der Wi-Fi-Hotspot-Dienst von BMW wird von AT&T bereitgestellt, und der X3 wird mit einer kostenlosen Testversion von drei Monaten oder 3 GB geliefert, je nachdem, was zuerst eintritt. Danach müssen Sie sich entweder einzeln anmelden oder es als Zeile zu einem bestehenden Konto hinzufügen.
CarPlay-Abonnementpreise
BMW hat mit seiner jüngsten Änderung des Preismodells für die CarPlay-Unterstützung einige Kontroversen ausgelöst. Ursprünglich war CarPlay eine eigenständige 300-Dollar-Option für BMW-Fahrzeuge, aber mit dem Modelljahr 2019 wechselt BMW zu einem Abonnementmodell. Anstelle einer separaten Vorauszahlung für die Option ist CarPlay-Support in jedem der Pakete enthalten, die Navigation unterstützen, jedoch nur für ein Jahr. Danach müssen Sie sich für ein Abonnement zum Preis von 80 USD pro Jahr anmelden.
Die Kontroverse dreht sich wenig überraschend um diesen Wechsel zu einem Abonnementmodell, das oberflächlich betrachtet wenig sinnvoll erscheint, wenn man bedenkt, dass BMW keine laufenden Kosten mit dem Feature verbunden sind. Sobald die Hardware-Unterstützung für CarPlay im Fahrzeug enthalten ist, funktioniert es einfach, was darauf hindeutet, dass eine Vorausgebühr die naheliegende Möglichkeit sein sollte, CarPlay zu berechnen.
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Wie mir BMW mitteilt, bietet das Abonnementmodell den Besitzern jedoch mehr Flexibilität, da sich die Technologie schnell entwickelt. Zum einen behalten viele Leute, die Autos besitzen oder leasen, diese nur für ein paar Jahre, sodass das Abonnementmodell für diese Benutzer am Ende billiger ist als eine Vorabgebühr von 300 USD, insbesondere wenn das erste Jahr kostenlos ist.
Die Integration von CarPlay-Unterstützung in alle BMWs mit Navigation erleichtert es Besitzern auch, den Dienst in Zukunft hinzuzufügen, wenn sie sich für CarPlay entscheiden oder das Fahrzeug den Besitzer wechselt. Eine einfache Software-Entsperrung aktiviert CarPlay nach dem Kauf eines Abonnements, was sogar direkt aus dem ConnectedDrive Store direkt im Auto möglich sein wird.
Jetzt bin ich vielleicht in der Minderheit der Autobesitzer, aber ich neige dazu, meine Fahrzeuge zehn Jahre oder länger zu behalten, was den Umstieg auf ein Abomodell für mich zu einem schlechten Geschäft machen würde. Es wäre also schön, wenn BMW die Option anbieten würde einer Pauschale oder eines Abonnements.
Noch besser wäre es, wenn CarPlay einfach und ohne zusätzliche Kosten im Navigationspaket enthalten wäre. Es würde bedeuten, dass Nicht-CarPlay-Benutzer für eine gebündelte Funktion bezahlen, die sie nicht verwenden werden, aber irgendwann lohnt es sich, die Dinge einfach zu halten und alles in einem Paket zusammenzufassen. Die zusätzlichen Kosten für die Unterstützung von CarPlay für die Hersteller müssen relativ gering sein, da es zu diesem Zeitpunkt sogar in recht preisgünstigen Autos verfügbar ist, obwohl die drahtlose CarPlay-Implementierung von BMW sie wahrscheinlich etwas mehr kostet.
ich fahre
Das iDrive-System von BMW gibt es seit über 15 Jahren und befindet sich derzeit in der Version 6. Im Laufe der Jahre gilt es allgemein als eines der intuitivsten und am besten aussehenden Infotainmentsysteme der Automobilhersteller, was ein willkommener Kontrast zu einem ist Bereich, in dem viele Hersteller einen sehr schlechten Job machen.
Das iDrive-System bietet drei Hauptschnittstellen zur Verbindung mit dem System, darunter den großen Touchscreen (eine neue Ergänzung für BMW), einen auf Nuance basierenden Sprachassistenten und den ikonischen iDrive-Controller-Knopf in Reichweite neben dem Schalthebel auf der Mittelkonsole.
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iDrive-Controller-Knopf neben der Gangschaltung
Es gibt sogar noch eine vierte Möglichkeit, einige Funktionen auszuführen, und das ist die Gestensteuerung, mit der Sie Ihre Hand in der Nähe des Armaturenbretts bewegen können, um beispielsweise die Lautstärke zu erhöhen oder zu verringern und Anrufe anzunehmen oder abzulehnen, aber es ist ziemlich trickreich, wenn Sie Tasten haben für diese Funktionen direkt am Lenkrad. Mit 360-Grad-Kameraansichten um das Auto herum können Sie sogar Kneifgesten verwenden, um um das Fahrzeug herum zu schwenken, aber auch hier ist der reale Nutzen hier ziemlich gering.
360º-Ansichten
Der Sprachassistent von BMW funktioniert recht gut, und sowohl der BMW-Assistent als auch Siri werden über dieselbe Taste am Lenkrad aufgerufen – ein kurzer Druck aktiviert den BMW-Assistenten, während das Halten der Taste Siri anzeigt.
Assistant/Siri-Taste unten rechts im rechten Cluster
Der iDrive-Controller-Knopf ist ein praktischer und leistungsstarker Steuermechanismus, der eine Vielzahl von Eingaben in Reichweite ermöglicht. Der Knopf selbst dreht sich wie ein Drehknopf, um durch die Optionen zu scrollen (einschließlich durch verschiedene interaktive Schaltflächen in CarPlay), und wenn Sie den Knopf nach unten drücken, wird Ihre Auswahl registriert. Der Knopf kann auch vorwärts, rückwärts und von Seite zu Seite geschwenkt werden, um schnell durch die verschiedenen Menühierarchien zu navigieren.
Die Texteingabe lässt natürlich etwas zu wünschen übrig, da jeder Buchstabe über ein Drehdisplay ausgewählt werden muss, aber auch hier hat BMW die Dinge vereinfacht, indem die Oberfläche des Knopfes berührungsempfindlich gemacht wurde, sodass Sie schnell den gewünschten Buchstaben mit dem Finger zeichnen können. In jedem Fall ist die Texteingabe langsam und umständlich, daher sollten Sie nach Möglichkeit auf jeden Fall die Spracheingabe verwenden.
Texteingabe durch Zeichnen auf den Reglerknopf
Um den Knopf herum befindet sich eine Reihe von Tasten für Medien, Kommunikation, Menü, Karte, Optionen und eine Zurück-Taste. Diese führen Sie schnell direkt zu den entsprechenden beliebten Funktionen und integrieren sich sogar intelligent in CarPlay, sodass Sie beispielsweise, wenn Sie Apple Maps in CarPlay verwendet haben, durch Drücken der Map-Taste dorthin gelangen. Aber wenn Sie die Onboard-Navigation verwendet haben, wird die Schaltfläche diese Funktion öffnen.
Das Hauptdisplay des iDrive 6 besteht aus einer Reihe von sechs Karten, die Funktionen wie Medien/Radio, Kommunikation, Navigation, Fahrzeugdaten, Benachrichtigungen und Connected Drive-App-Dienste wie Wetter, Nachrichten, Yelp und mehr bieten. Die Karten können nach Belieben neu angeordnet werden.
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iDrive-Hauptbildschirm
Die Navigation funktioniert recht gut, mit Verkehrsunterstützung und mehreren verschiedenen Anzeigeoptionen. Wenn Sie das gesamte 10,3-Zoll-Display der Navigation widmen möchten, können Sie dies tun und erhalten einen weiten Panoramablick auf die Route vor sich.
iDrive-Navigation im Widescreen-Modus
Die Premium-Stufe und höher beinhalten ein Heads-up-Display, das die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs und die aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung auf die Windschutzscheibe im unteren Teil Ihres Sichtfelds projiziert. Es kann auch Audiooptionen anzeigen, wenn Sie Sender oder Quellen über das Lenkrad wechseln, sodass Sie Ihre Augen nicht von der Straße abwenden müssen. Schließlich zeigt es auch anstehende Kurven an, wenn das eingebaute Navigationssystem verwendet wird, und das ist ein wichtiger Grund, warum Sie vielleicht das Navigationssystem von BMW anstelle von CarPlay verwenden möchten.
Heads-up-Display mit Geschwindigkeit und Navigation
Einpacken
BMW bietet mit iDrive bereits ein solides Infotainment-System an, CarPlay bietet jedoch eine weitere Option für diejenigen Benutzer, die in das Apple-Ökosystem eingebettet sind. Dank der in das Fahrzeug integrierten drahtlosen CarPlay- und Qi-Ladeunterstützung ist alles nahezu nahtlos, und es ist schwer zu überschätzen, wie bequem CarPlay jedes Mal funktioniert, wenn Sie ins Auto steigen. Ein Kabel anschließen zu müssen, scheint keine große Hürde zu sein, aber es ist eine weitere Sache, über die Sie nachdenken müssen, und ein paar zusätzliche Sekunden des Fummelns, wenn Sie nur versuchen, das gewünschte Ziel zu erreichen.
All dieser Komfort ist jedoch nicht billig. BMWs sind anfangs keine Einsteigerfahrzeuge, und dann müssen Sie mindestens die Premium-Stufe hinzufügen, um das große Display mit Navigationsfunktionen zu erhalten, um CarPlay zu erhalten. Bei Modellen von 2018 kostet die CarPlay-Unterstützung zusätzlich 300 US-Dollar. Ab 2019 fallen für das erste Jahr keine zusätzlichen Gebühren an, aber dann müssen Sie für ein Jahresabonnement bezahlen, um auf eine Hardwarefunktion zuzugreifen, was bedauerlich ist.
Wenn Sie kabelloses Aufladen wünschen, ist dies eine weitere Vorabgebühr von 500 USD, wodurch Sie auch einen praktischen Hotspot erhalten, um die Kinder auf ihren iPads auf dem Rücksitz im Internet surfen zu lassen, aber denken Sie daran, dass nach drei Monaten auch eine weitere monatliche Gebühr für AT&T anfällt .
Wenn es Ihnen jedoch nichts ausmacht, Ihre Brieftasche zu öffnen, ist die Kombination aus kabellosem CarPlay und Qi-Laden zweifellos praktisch, und wir hoffen, dass sie auf andere Automarken kommt und im Laufe der Zeit zu günstigeren Modellen und Paketen gelangt.
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