Review: 2021 Volkswagen Tiguan fügt Wireless CarPlay mit Multi-Screen-Unterstützung für Apple Maps Directions hinzu

Mit WLAN AutoPlay Unter den Autoherstellern immer häufiger anzutreffen, ist Volkswagen eine weitere Marke, die die Technologie angenommen hat, und ich hatte vor kurzem die Gelegenheit, die Implementierung des deutschen Autoherstellers in der 2021 Volkswagen Tiguan .

Der Tiguan 2021 ist in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich, beginnend mit der S-Ausstattung für etwas mehr als 25.000 US-Dollar und bis zur SEL Premium R-Line für nur etwa 40.000 US-Dollar. Mein Testfahrzeug war die SEL-Ausstattung, die einen Schritt unter dem High-End-Modell lag, und es kostet etwa 32.500 US-Dollar plus Zielort.

Der Tiguan SEL und SEL Premium R-Line sind mit dem neuen MIB3 Discover Media-System von Volkswagen ausgestattet, das einen primären 8-Zoll-Infotainment-Bildschirm mit integrierter Navigation sowie eine App-Connect-Telefonintegration umfasst. Für den Fahrer gibt es ein Digital-Cockpit-Instrumentenfeld mit konfigurierbaren Optionen zur Anzeige einer Reihe von Informationen von den herkömmlichen Geschwindigkeits-, Kraftstoff- und Reichweitendaten bis hin zu Fahrtrichtungen, Audiodetails, Höhe, Kompass und mehr.

Die Mittelklasse-Ausstattungen SE und SE R-Line sind mit dem MIB3 Composition Media-System ausgestattet, das mit Ausnahme der integrierten Navigation fast die gleichen Funktionen wie das Discover Media-System bietet. Die Einstiegsausstattung S ist mit einem älteren MIB2-System und einem 6,5-Zoll-Composition-Color-Bildschirm ausgestattet, der nur kabelgebundenes ‌CarPlay‌ und Kürzungen in anderen Bereichen, so dass Sie mindestens auf die SE-Trimmung steigen müssen, um die neuesten Infotainment-Funktionen nutzen zu können.

Startbildschirm des MIB3-Infotainmentsystems
Mein Gesamteindruck von VWs neuestem Infotainment-System ist, dass es ein relativ sauberes und reaktionsschnelles System ist, das gut funktioniert, aber nicht viel Flash für die Schnittstelle hat. Das kann gut sein, um Ablenkungen zu minimieren, aber ich bevorzuge auch ein bisschen mehr Flair, um Elemente der Benutzeroberfläche ein bisschen mehr hervorzuheben.

VW macht einige interessante Dinge mit Näherungs- und Gestenerkennung in seinem Infotainment-System, verfolgt, wo sich Ihre Hand vor dem Hauptdisplay befindet, und reagiert entsprechend. Im Ruhezustand verkleinern sich beispielsweise einige der Symbole auf dem Bildschirm und die Beschriftungen verblassen, aber wenn sich Ihre Hand dem Bildschirm nähert, werden sie erweitert und einige werden um sie herum hervorgehoben, um Ihre Aufmerksamkeit zu erregen. Es ist ein netter Trick, der die meiste Zeit dabei hilft, dem System ein einfaches Aussehen zu verleihen und die visuelle Darstellung nur kompliziert, wenn Sie mit dem System interagieren.

Infotainment-Radiobildschirm
Mit der Gestensteuerung können Sie auch einige grundlegende Aufgaben ausführen, ohne den Infotainment-Bildschirm auch nur zu berühren, wie z. B. mit der Hand zu winken, um zwischen Menüs zu wechseln und Radiosender oder Audiotitel zu wechseln. VW ist nicht der einzige Autohersteller, der Gestensteuerungen ausprobiert, aber sie fühlen sich für mich immer noch wie ein Gimmick an.

Fahrzeugstatusbildschirm
Der Haupt-Infotainment-Bildschirm selbst ist ein 8-Zoll-Display mit einer Auflösung von 800 x 480, und das fühlt sich bei einem nativen Infotainment-System wirklich wie das absolute Minimum an. ‌CarPlay‌ insbesondere fühlt sich die Benutzeroberfläche etwas beengt an, und Sie erhalten nicht den Bonus der zusätzlichen Bildschirmfläche des umgebenden nativen Systems, da ‌CarPlay‌ nimmt den gesamten Bildschirm ein.

& zwnj;CarPlay & zwnj; Dashboard-Ansicht
Ich fand, dass das System sowohl in der nativen Infotainment-Erfahrung als auch in ‌CarPlay‌ reagiert. Ich habe auch die dedizierte 'App'-Schaltfläche neben dem Bildschirm geschätzt, die es einfach macht, in ‌CarPlay‌ mit einer einzigen Berührung von überall im nativen System. Der einzige kleine Makel, den ich habe, ist, dass ich die App-Taste aus Bequemlichkeitsgründen lieber links als rechts neben dem Display gehabt hätte, da sie während meiner Zeit mit dem Fahrzeug eine der am häufigsten verwendeten Tasten war.

& zwnj;CarPlay & zwnj; Startbildschirm
Während ‌CarPlay‌ übernimmt den gesamten Infotainment-Hauptbildschirm und verhindert die Einzelbildschirmanzeige von ‌CarPlay‌ und alle Aspekte des nativen Systems gleichzeitig hilft das Digital Cockpit ein wenig dabei, indem es zusätzliche Daten wie Audioinformationen oder Turn-by-Turn-Navigationsanweisungen aus dem nativen System anzeigt.

Es gibt noch ein weiteres ‌CarPlay‌ den Ärmel des Systems aufdecken, und zwar die Möglichkeit, ‌CarPlay‌ Turn-by-Turn-Navigation von Apple-Karten im Digitalen Cockpit. Dual-Screen-Unterstützung für ‌CarPlay‌ wurde Ende 2019 als Teil von iOS 13 eingeführt, aber die Unterstützung dafür hat gerade erst begonnen, auf Fahrzeuge auszurollen, sodass VW definitiv führend bei der Einführung ist. Es ist wichtig zu beachten, dass das Digital Cockpit die SEL- oder SEL-Premium-R-Line-Ausstattung erfordert. Sie müssen also zum oberen Ende aufsteigen, um alle verfügbaren technischen Funktionen zu nutzen.

‌CarPlay‌ ‌Apple-Karten‌ mit Turn-by-Turn-Navigation im Digital Cockpit
Die Grafiken für den zweiten Bildschirm ‌CarPlay‌ Die Navigation ist beim Tiguan nicht besonders schick, aber sie ähnelt der des nativen Systems mit Richtungspfeilen und Entfernungen für bevorstehende Abbiegungen, Straßennamen, Entfernung zum Ziel und prognostizierte Ankunftszeit. Der einzige Bereich, in dem diese ‌CarPlay‌ Wegbeschreibungen waren im Vergleich zum nativen System in der Spurführung etwas zu kurz geraten, da das native System sie im Digital Cockpit anzeigte, während ‌CarPlay‌ Richtungen nicht.

Der Komfort des drahtlosen ‌CarPlay‌ lässt sich gut mit dem kabellosen Laden von Geräten kombinieren, und VW hat in dieser Hinsicht im Tiguan mit einem praktischen Ladefach an der Basis der Mittelkonsole abgedeckt. Es passt zu meinem iPhone 12 Pro Max mit etwas Platz, und eine Gummimatte hält Ihr Telefon an Ort und Stelle.

USB-C-Anschlüsse an der Vorderseite und kabelloses Telefonladegerät
Wie bei vielen kabellosen Kfz-Ladegeräten wird es nur mit 5 Watt aufgeladen, sodass ein leerer Telefonakku nicht schnell wieder aufgeladen werden kann, aber es kann dazu beitragen, dass Ihr Telefon auf längeren Autofahrten aufgeladen bleibt. Der größte Vorteil hier ist, dass das Ladegerät Standard ist, im Gegensatz zu den meisten Herstellern, bei denen normalerweise ein Upgrade-Paket für die unteren Verkleidungen erforderlich ist, wenn es überhaupt verfügbar ist, ohne auf eine höhere Verkleidung zu verzichten.

Für kabelgebundene Verbindungen hat VW alles auf USB-C gesetzt, mit einem Paar dieser Anschlüsse an der Basis des Mittelstapels neben dem kabellosen Ladepad. Ein dritter USB-C-Anschluss (nur zum Aufladen) befindet sich auf der Rückseite der Mittelkonsole für die Passagiere der zweiten Sitzreihe. Die SEL-Ausstattung des Tiguan kommt auch mit einer dritten Sitzreihe, aber für diese Passagiere gibt es keine USB-Anschlüsse.

USB-C-Anschluss (nur zum Aufladen auf der Rückseite)
Insgesamt bin ich begeistert, das drahtlose ‌CarPlay‌ wächst schnell über Automarken hinweg, und das Endergebnis von VW ist, dass es solide Arbeit geleistet hat, es in das native Infotainment-System zu integrieren. Ich wünschte, der Hauptbildschirm wäre etwas größer oder zumindest eine höhere Auflösung mit der Möglichkeit, mehr auf dem Bildschirm zu sehen.

Ich freue mich sehr über die baldige Einführung von ‌CarPlay‌ für den zweiten Bildschirm. Funktionalität, da dies eine fantastische Möglichkeit ist, die beiden Systeme zu integrieren und Ihr bevorzugtes System für verschiedene Funktionen zu verwenden, obwohl Sie bis zu einem Minimum der SEL-Verkleidung aufsteigen müssen, um darauf zugreifen zu können. Ich konnte den zweiten Bildschirm von ‌CarPlay‌ noch nicht testen. in einem Fahrzeug mit Head-up-Display, aber ‌CarPlay‌ unterstützt auch Abbiegehinweise auf diesen.

Ich hoffe auch, dass wir weitere Optionen von Apple für den zweiten Bildschirm von ‌CarPlay‌ Inhalte, sei es zusätzliche Inhaltstypen wie volle Musikunterstützung oder sogar die Möglichkeit, ein funktionsreicheres ‌CarPlay‌ Erfahrung auf mehreren Bildschirmen auf Fahrzeugen mit mehreren großen Bildschirmen.

Kabelloses Laden ist immer großartig neben kabellosem ‌CarPlay‌, daher war ich froh, dass der Tiguan mit einem praktischen Ladepad ausgestattet ist, das bis auf die unterste Ausstattung ohne kabelloses ‌CarPlay‌ ohnehin.

Ein weiterer Ladeanschluss in der zweiten Reihe wäre schön gewesen, um Streitereien zwischen Geschwistern auf Roadtrips zu vermeiden, und sogar ein Ladeanschluss in der dritten Reihe könnte sich als nützlich erweisen, obwohl die Sitze in der dritten Reihe in der Mitte der Sitze eng sitzen. SUVs wie der Tiguan sind meistens nur für den Notfall gedacht und ich würde normalerweise nicht erwarten, dass sie auf längeren Fahrten, bei denen das Aufladen wichtiger ist, viel genutzt werden.