CES 2017: Faraday Future präsentiert das vernetzte Elektroauto „FF 91“ für die Veröffentlichung 2018

Geheimnisvolle Elektroauto-Firma Faradaysche Zukunft hat heute auf der CES 2017 eine Presseveranstaltung abgehalten, bei der das erste Serienfahrzeug, der autonome FF 91, vorgestellt wurde „am Rande des Zusammenbruchs“ inmitten finanzieller Schwierigkeiten und Mitarbeiterabgängen.

Faraday Future war trotz seiner ehrgeizigen Pläne, das Transportwesen mit einer Flotte intelligenter Elektroautos neu zu gestalten, ein wenig mysteriös. Unbegründete Spekulationen hatten zu einem Zeitpunkt darauf hingewiesen, dass Faraday Future irgendwie mit Apple und seinen Projekt-Titan-Fahrzeugbemühungen verbunden sein könnte, aber Faradays Partnerschaft mit dem chinesischen Elektronikunternehmen LeEco, das eigene Ambitionen für Elektroautos hat, bewies das Gegenteil.

Nick Sampson, Senior Vice President of R&D and Engineering bei Faraday Future, betrat heute Abend die Bühne, um über die Arbeit von Faraday in den letzten zweieinhalb Jahren zur 'Neuformatierung der Zukunft der Mobilität' mit Fokus auf Disruption zu diskutieren.

Sampson neckte Faradays Arbeit wiederholt als „mehr als ein Auto“ und als „ganz neue Spezies“, bevor er sich mit einigen der Konnektivitätsaspekte des FF 91 mit Glasfaser-Internetgeschwindigkeiten und 802.11ac-WLAN im Fahrzeug und großen HD-Bildschirmen befasste Medien, Spiele und andere Inhalte zum nahtlosen Transfer zum und vom Auto. Jeder Passagier hat sein eigenes Inhaltsprofil und andere Präferenzen, die automatisch mit dem FF 91 synchronisiert werden, in dem er sich befindet.

Faradays Chef des autonomen Fahrens, Hong Bae, diskutierte anschließend, wie der FF 91 mithilfe der Gesichtserkennung den Fahrer erkennt und kontinuierlich aus Ihrem Fahrverhalten lernt, während er auch Wetterbedingungen und andere Faktoren berücksichtigt, um Ihre Bedürfnisse vorherzusagen und die Fahrzeugeinstellungen automatisch anzupassen für Komfort, Leistung und Sicherheit mit der umfassendsten Sensorik aller Serienfahrzeuge. Eine Kombination aus über 30 Sensoren, darunter Kameras, Radar, einziehbares LIDAR und Ultraschallsensoren, ermöglicht diese Funktionen.

Automous-Funktionen ermöglichen auch einen fahrerlosen Parkservice, mit dem das Auto Sie absetzen und parken kann und automatisch zurückkehrt, wenn Sie es über eine App rufen. Eine Live-Demo zeigte, wie das Auto auf der Suche nach einem Parkplatz alleine über einen Parkplatz fährt, schließlich einen findet und dann rückwärts auf den Parkplatz fährt.

Peter Savagian, Vizepräsident für Antriebstechnik, kam dann, um zu diskutieren, wie der FF 91 auf einer 'variablen Plattformarchitektur' basiert, die die Entwicklung von Fahrzeugen vieler verschiedener Größen und Stile erleichtert.

Der FF 91 verfügt über das leistungsstärkste elektrische Antriebssystem und die größte und dichteste Batterie aller Autos, bietet eine klassenführende Reichweite und ein offenes Ladesystem, das die schnellsten Ladegeschwindigkeiten aller Autos bietet. Mit 130 kWh Leistung an Bord kann der FF 91 eine EPA-angepasste Reichweite von mehr als 378 Meilen erreichen und ist damit konkurrenzfähig mit herkömmlichen gasbetriebenen Fahrzeugen.

Auf der Leistungsseite pries Savagian 1.050 PS mit sofortigem Drehmoment für eine 'wahnsinnige Menge' an Leistung und neckte eine 0-60-Zeit, die im Vergleich zu den schnellsten Hypercars der Welt günstig ist. Eine Live-Demo auf der Bühne zeigte dann einen Bentley Bentayga, einen Ferrari 488 GTB, einen Tesla Model X P100D im Ludicrous Mode, einen Tesla Model S P100D im Ludicrous Mode und schließlich den FF 91, der aus einer Sackgasse startet.

Ein Video zeigte dann einen offiziellen Geschwindigkeitstest, bei dem der FF 91 2,39 Sekunden für 0-60 erreichte und die 2,50 Sekunden des Tesla Model S schlug, um das zu werden, was Faraday sagt, dass es das schnellste Serien-Elektrofahrzeug der Welt ist, obwohl der FF 91 ' t noch in Produktion.

Richard Kim, Vizepräsident für Design, erläuterte, dass der FF 91 das „weltweit erste All-in-One-Automodell“ mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 ist, um die Reichweite zu maximieren. Kim hob auch die Aufmerksamkeit auf das Innendesign hervor, bei dem der Platz für den Passagierkomfort maximiert wurde und gleichzeitig die Fahrdynamik eines Mittelklassewagens geboten wurde.

Kim ging dann durch eine Reihe anderer Funktionen, darunter Lichter, Kameras, Sensoren, Spiegel, kapazitive Tasten, die Türgriffe ersetzen, und mehr, und konzentrierte sich auf ihre Integration in das Design des Autos. Es folgten ein paar Kommentare von LeEco-Gründer YT Jia und dann eine kurze Einführung in einige der Funktionen und ein Fototermin mit Jia.

Abschließend erörterte Sampson Verfügbarkeit und Preise und stellte fest, dass die Registrierung online auf der Website von Faraday Future beginnt. Eine rückzahlbare Kaution in Höhe von 5.000 USD sichert ein Auto mit voraussichtlicher Auslieferung ab 2018, aber der endgültige Preis wurde nicht bekannt gegeben. Weitere Details zum FF 91 werden in den kommenden Monaten veröffentlicht.