Apple erforscht intensiv alle Aspekte der Fahrzeugentwicklung und -herstellung, aber laut einem Bericht der Wallstreet Journal .
Im Gespräch mit dem Wallstreet Journal , erklärte Peter Fintl, der Direktor für Technologie und Innovation bei Capgemini Engineering Deutschland, dass Apples Bewegung in den Fahrzeuglieferketten spürbar sei.
Wir haben genug Echos in der Lieferkette gesehen, von denen wir wissen, dass Apple wirklich jedes Detail des Automobilbaus und der Automobilherstellung untersucht. Aber niemand weiß, ob Apple ein Auto oder eine Technologieplattform oder ein Mobilitätsdienst entwickelt.
Der Bericht legt nahe, dass das Autoprojekt von Apple möglicherweise nicht in einem vom Verbraucher kaufbaren Komplettfahrzeug gipfelt. Stattdessen versucht Apple möglicherweise, seine Software- und Chipdesign-Expertise zu nutzen, um eine Art Fahrzeugplattform der nächsten Generation für andere Hersteller zu schaffen.
Abgesehen davon steht diese Option im Widerspruch zu Apples allgemeinem Wunsch, den gesamten Stapel „wenn möglich“ vertikal zu integrieren und „jeden Aspekt der Benutzererfahrung zu kontrollieren“. Trotzdem laut Wallstreet Journal , gibt es 'keinen klaren Hinweis', dass Apple beabsichtigt, seine Philosophie der vertikalen Integration für sein Fahrzeugprojekt zu nutzen.
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Wenn Tesla hier das Vorbild ist, ist unklar, warum die Führungskräfte von Apple den mühsamen Prozess des Aufbaus der Fertigungs-, Test- und Servicekapazitäten ertragen wollen, die dieser Weg erfordern würde.
Wenn die Entwicklung einer Fahrzeugplattform wahrscheinlich nicht dem Ethos oder den Zielen des Unternehmens entspricht und die Herstellung eines ganzen Autos unpraktisch ist und wahrscheinlich einem harten Wettbewerb ausgesetzt ist, schlägt der Bericht als andere Option ein Apple-Mobilitätsunternehmen vor, z -Fahrttaxi-Service.
Johannes Deichmann, Partner bei der Unternehmensberatung McKinsey, der sich mit Software und Elektronik in Automobilen befasst, schlug vor:
Apple und andere könnten Fahrzeuge entwickeln und in Betrieb nehmen, die ihr Branding tragen und als Teil einer von ihnen bereitgestellten Dienstleistung betrieben werden, ohne dass der tatsächliche Hersteller auf ihnen zu finden ist.
Ein solcher Service würde es Apple ermöglichen, Marktanteile zu gewinnen, während die Robotertaxi-Dienstleistungsbranche noch in den Kinderschuhen steckt, und mit Unternehmen wie GMs Cruise und Amazons Zoox zu konkurrieren.
Obwohl es sehr spekulativ ist, weist der Bericht darauf hin, dass das Fahrzeugprojekt von Apple noch nicht tief genug in die Lieferkette eingedrungen ist, um die Natur des Autos selbst aufzudecken, und schließt mit dem Kommentar, dass 'es durchaus möglich ist, dass Apple am Ende Milliarden für Versuche ausgibt'. ein Elektroauto zu entwickeln, ohne jemals ein Produkt auf den Markt zu bringen.'
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