Apple-Autobatterie spricht von einem weiteren Schlag gegen das Elektrofahrzeug-Projekt

Apples Verhandlungen mit den chinesischen Unternehmen CATL und BYD über die Lieferung von Batterien für seine gemunkeltes Elektrofahrzeug sind meistens ins Stocken geraten, Reuters Berichte .

Nach Angaben von drei Personen, die von den Gesprächen zwischen Apple und den chinesischen Firmen wissen sollen, gerieten die Gespräche in eine Sackgasse, als CATL und BYD sich weigerten, Teams für Apple und Produktionsstätten in den USA einzurichten. Es wurde bereits berichtet, dass Apple daran interessiert ist, zumindest einen Teil der Herstellung des Fahrzeugs in die USA zu bringen, insbesondere Konzentriere dich auf die Batterien .

Hat die Apple Watch eine Gesichts-ID?

Apple will angeblich Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) für sein Elektrofahrzeug verwenden, auch weil sie billiger in der Herstellung sind als teurere Lithium-Batterien, die Kobalt und Nickel benötigen. Es wird davon ausgegangen, dass sich das Unternehmen an chinesische Batteriehersteller richtet, da sie dank der Batteriepack-Technologie, die Leistung, Reichweite und Energiedichte verbessert, fortschrittlichere LFP-Batterien herstellen können als ihre Konkurrenten.

CATL ist der weltweit führende Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge und beliefert Tesla, zögerte jedoch aus Kostengründen und geopolitischen Spannungen, eine Fabrik in den USA zu bauen. BYD hat bereits eine Fabrik für Eisenphosphat-Batterien in Lancaster, Kalifornien, weigerte sich jedoch einfach, eine neue Fabrik zu bauen, die ausschließlich Apple beliefern würde. CATL hielt es auch für 'unmöglich', ein spezielles Produktentwicklungsteam einzurichten, das ausschließlich mit Apple zusammenarbeitet, da nicht genügend Personal gefunden werden konnte.

CATL und BYD haben Apple offenbar vor einigen Monaten mitgeteilt, dass sie diese Auflagen nicht erfüllen wollen, aber Apple hofft weiterhin auf eine Einigung. Apple ist nun gezwungen, japanische Batterielieferanten wie Panasonic in Betracht zu ziehen, und hat diesen Monat eine Gruppe von Mitarbeitern nach Japan geschickt, um diese Möglichkeit zu prüfen.

Schwierigkeiten beim Aufbau einer Batterieversorgung könnten die Entwicklung des Fahrzeugs weiter verzögern und bestehende Probleme nach Projektleiter verschlimmern Doug Field hat Apple verlassen Ford beizutreten. Kevin Lynch, der die Entwicklung der Apple Watch anführte, ist jetzt als Leiter des Fahrzeugprojekts angenommen .